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中石油中石化加油站的油与民营加油站的油质量有什么区别

浏览:872 发布时间:2021/1/8 18:50:06


文章来源:中油道达尔加油站网

作者:杨明森

       当今社会,汽车对我们来说已经不再陌生,几乎家家户户都有汽车,虽然新能源汽车在未来肯定是大势所趋,由于技术限制,还没有看到电动汽车取代燃油车的趋势,燃油车技术成熟,保有量大,性能卓越,对于注重驾驶体验的购车者来说,还是要选择燃油车。

中油道达尔加油站       选择燃油车就与加油站建立密切的联系,加油站已经与人们的生活是息息相关,对于有车一族来说,去加油站加油已经成为生活中必不可少的事情,但是对于普通老百姓来说对于各种品牌的加油站并不了解,人们只是对几个知名国产大品牌如中石油、中石化、中海油等加油站耳熟能详,对于道达尔、壳牌等国外加油站品牌在三四线城市更是陌生,对于各种民营连锁加油站品牌(如中油道达尔加油站)、民营加盟加油站品牌(如中国油联、山东石化、京博石化等加油站)、民营单体加油站品牌更是知之甚少,中石油、中石化、中海油等国有加油站在我们居住的周边都有存在,人们也是经常去这些知名品牌连锁加油站加油。但是存在于我们生活周边的有很多的民营加油站品牌,而且有的品牌加油站价格比中石油、中石化、中海油等国企加油站零售价格要便宜一些,所以人们就摸不着头脑,不知道是什么原因。

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       我经常从网上刷到关于加油站加油的视频和文章言论,有些人说民营加油站品牌送这么多礼品还免费洗车无利不起早肯定有猫腻,有些人在网上说是民营加油站的油质量不行,有些人说是民营加油站运营成本低,有些人说是民营加油站的油不够数。到底是什么原因呢,我是做加油站、成品油运输、成品油贸易的,对于以上大众的评价,我以我内行人的认知带大家了解一下具体情况是怎样的。

       中国石油、中国石化、中国海洋石油等国有加油站的油的质量都是经过严格把控的,都是能达到所承诺的国标标准的,随着国家对环保要求的越来越严格,油品标号也在不断升级,现在油品质量都要求国五、国六标准了,国四标准都面临淘汰了,现在商用燃油车国三车已经正式于近期淘汰了,油品质量环保要求越来越高,环保要求标号高的成品油燃烧后对大气污染越小,燃烧产生的积碳也越少,对于燃油车发动机也是有好处的。

       中石油、中石化、中海油等国有加油站,他们都有自己的炼油厂,他们集炼化、贸易、终端零售于一体,终端零售的加油站环节其实是国有加油站最挣钱的环节。

      我国是社会主义国家,对于关系到我们日常生活的必需品尤其是能源成品油环节国家都是进行宏观调控的,并非纯碎的市场经济运行机制,我国是中国特色的社会主义国家,是社会主义的市场经济,我国发改委负责对成品油价格根据国际油价和民生需要进行调控,三桶油加油站都是根据发改委给规定的价格进行成品油零售的,自从发改委对油价进行调控之后,有力的保证了国内油品定价的稳定机制,对于促进加油站产业的发展起到了非常积极的作用,保证了加油站经营的利润,也减少了成品油零售方面价格不统一无序竞争的场面,对于促进国民经济发展起到了非常重要的作用,改变了我国之前成品油国内定价混乱的局面。

      成品油价格稳定给中石油、中石化、中海油等国有企业加油站的快速发展创造的有利条件,给三桶油加油站贡献了不少的利润,国企不光是一个企业,也承担着社会责任,保证中国能源安全,带动就业,引领行业发展,集中力量办大事,为国家和人民创造利润,提升企业竞争力,发改委对于成品油的定价,使加油站的成品油零售有着不错的利润,国有加油站利润还是比较高的,加上其管理完善,对于炼化、采购、贸易、运输、零售等环节的管理都是非常严格完善的,保证了其油品的质量稳定,对于保证国民能源安全起到了非常重要的作用。

       企业来说没有利润就没法发展,民营加油站也受益于当下国家发改委的定价机制,有了发改委完善的定价机制和合理定价保证加油站零售利润,民营加油站迎来了加油站发展的春天,国有加油站挣钱,民营加油站品牌也跟着挣钱,民营加油站品牌跟在国有加油站品牌的后边取得了十足的发展良机,国有加油站品牌价格按照发改委定价零售,民营加油站品牌一般定价比较灵活,可以根据自己的竞争环境随时调整自己的售价来竞争,民营加油站品牌一般就把价格设置的比国有加油站品牌低一些来提升自己加油站的竞争力,以此获得更多的客源,挣取更多的利润。国有加油站品牌知名度高、民众信任度高,人们去国有品牌加油站去加油更放心,虽然价格比民营加油站贵,起码加着放心。民营加油站品牌知名度低,只能通过价格来吸引更多的客户到其加油站加油。导致民营品牌加油站比国有品牌加油站售价要低一些。

中油道达尔加油站        有些人还是不放心,总感觉“贱钱无好货,好货不便宜”,感觉去民营品牌加油站加油又送礼品、又给免费洗车、还油价便宜,不敢相信,一直存在疑虑,其实人们的这种顾虑还是比较正确的,就像我们去买东西一样,买品牌的肯定放心,用着放心,质量也有保障,大品牌的质量确实是好,对于一些不熟悉的品牌还是难以判断其孬好,毕竟不用不知道,认知也达不到,没法做出正确的判断。毕竟加油不是小事,如果加了质量不好的油对自己的汽车容易造成损害,得不偿失。到底民营品牌加油站的油质量好不好呢,是不是由于其质量差导致其卖的价格便宜呢。

       中石油、中石化、中海油等国有加油站他们自己都有自己炼油厂,但随着国家经济改革开放,民营企业遍地开花,涌现除了很多优秀的民营企业,很多民营企业涉足能源炼化行业,成立了很多民营炼油厂,也就是我们所说的地方炼油厂,简称地炼,经过多年的发展,经过优胜劣汰、兼并重组、收购扩张、技术升级,最终形成了很多管理完善的民营炼油厂品牌,国有企业也纷纷入股,形成了混合所有制的很多民营企业,成品油市场由最初的以国有炼油厂进货买油为主,到现在以众多的大型民营炼油厂进货买油为主,形成了完整的炼化产业集群,民营炼油厂已经成了炼油的主力军。

       三桶油的炼油厂根本满足不了其零售环节加油站的需求,三桶油等国有加油站也是通过对民营炼油厂的成品油进行外采来弥补产能的不足,大量对民营炼油厂的外采也更加促进了民营炼油厂的发展,中石油、中石化、中海油等国有加油站在对民营炼油厂的成品油进行外采的同时,都是严格化验,必须符合其指标标准才能采购,这也说明了民营炼油厂的成品油已经完全具备了符合中石油、中石化、中海油等国有加油站标准能力,并成为了三桶油品牌加油站能源产业链的不可或缺的一员。

       民营品牌加油站同样也是到民营炼油厂去采购成品油。各个炼油厂的油都有所不同,有的耐烧,有的不耐烧,有的密度高,有的密度低,都是有区别的,如京博炼油厂、广饶炼油厂、昌邑炼油厂、弘润炼油厂、鲁清炼油厂、新海炼油厂、海科炼油厂、清沂山炼油厂等等太多的数不过来的大型炼油厂,这些地炼各自的成品油都有自己的特点,用的炼油原料不同,如中东轻质原油、俄罗斯原油、马瑞重质原油、轻循环油、催化柴油、各种重油、各种轻油等,炼化工艺不同,如常压直馏、裂化、催化、加氢、调合等工艺根据不同原料综合使用,产出来的成品油各种质量指标都不同,表象特征一般主要是密度、耐烧度不同,除了有些质量不稳定也不太达标外,很多大型炼油厂的成品油质量还是比较稳定可靠的。

       只要民营品牌加油站懂得对比各家炼油厂的油品特点质量来选择进货渠道,保证加油站的油品质量同三桶油中石油、中石化、中海油等国有品牌加油站一样还是不成问题的,除非有些加油站老板格局低、品味低、思维落后转不过弯来、贪图小便宜,其实成品油零售利润已经不错了,无需在进油环节为了节省成本去购进一些质量稍差的成品油,总体来说大部分炼油厂的油都是非常稳定的,民营加油站品牌为了树立口碑大都会选择自己感觉质量好的炼油厂产的油。

      质量没有问题,如果考虑得更细致的话,那就是成品油的密度和耐烧度了。


      耐烧度由好几个指标决定的,柴油是由十六烷值决定的,汽油是由辛烷值决定的,影响耐烧度的因素不光十六烷值和辛烷值,还有些其他指标也非常重要,如闪点、流程等因素都能影响成品油的耐烧度,柴油十六烷值高的肯定耐烧,汽油92#和95#就是说的辛烷值,辛烷值低于指标要求就会出现燃烧不充分导致爆震,也并不是都非得加95#汽油,92#汽油车加95#也没必要,因为各种车发动机燃烧压缩比不一样,95#汽油是给发动机燃烧压缩比更高的车用的。


       密度那就是由各个炼油厂的工艺和原料决定的了,每个炼油厂所产成品油的密度都各不相同且很稳定,虽然不太影响燃烧,但是影响加油站的利润和给客户加的多少,加油站去炼油厂进货的时候都是按照质量(即重量,单位吨)来计价购货的,一吨多少钱,到了加油站零售环节销售是通过加油机按照体积(单位升,即立方分米)来计价销售的,加油站老板通常会在进油的时候着重考虑密度因素,因为这跟自己加油站利润息息相关,把密度作为进货因素看得有多重,那就看加油站老板的格局了,加油站购货密度低成品油来零售更挣钱。以此类推,根据热胀冷缩的物理原理,热了密度低,冷了密度高,早上加油站比下午加油能多加点,但是也多不了多少,毕竟储油罐都埋在地下,白天和晚上温差不大,有必要的话还是早上去加油比较划算。

中油道达尔加油站       有时候指标虽然符合指标要求,不同的指标特点肯定有不同的性能表现,孬好自有定论,以上这些不管是三桶油中石油、中石化、中海油等国有加油站还是民营品牌加油站都存在,所以以国有加油站和民营加油站来划分成品油质量孬好不科学。

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